Muy buenas amigos. Mi chica tiene un i30 del 2010. Mk1...y desde el año pasado le viene que en frio no arranca a la primera o casi nunca....a veces si....a veces no

La bateria que tiene es de 62Ah y 540A
Esto puede influir? Tengo una mirada de 77Ah y 760A que le daria mas fuerza al arranque en frio, o no tiene que ver?

Luego otra cosa, para poder comprobarlos, donde llevan los calentadores estos motores? Que por mas que miro no los veo.

Es un 1.6 Crdi 16v 90Cv del 2010...matricula GVR

Me tiene un poco mosca la verdad...y por lo menos saber mas o menos por donde tirar. Un saludo amigos

No puedo ayudarte, quizáas otro forer@ tenga los conocimientos que solicitas.

Pero por si no lo tienes, siempre puedes mirar la web de CAR MANUALS a ver si encuentras el de tu coche y así sacar algo de info. Si no la ubicación de esos calentadores, al menos el tipo y características de la batería.

Suerte.

Hola Alberto, si el coche es del año 2010 y aún lleva la batería de origen por allí debe andar el problema, pues una batería con esos años y en época de frío tiene todos los números para fallar. Una de más potencia siempre ayuda más en el arranque, pero habrías de mirar si te cabe por tamaño. Por otra parte si llevas sistema Start-Stop, vigila pues son unas baterías especiales y evidentemente más caras.
Saludos.

Hola amigo. No la bateria ya esta cambiada...pero era por saber si 62Ah y 540A se quedaba corto para el arranque. La que he dicho que tengo mirada es un pelin mas larga. No entraria en el hueco, pero si saco la bandeja portabateria y le quito el borde ya entraria. Es sujeccion B13. Osea la chapita esa con la tuerca que lleva. Vere que podemos hacer. Este finde que estoy en Guadalajara, vamos en el i30 y le pondre la bateria de la furgo que creo que es de mas Ah. El domingo se arranca con esa bateria y a ver en que queda la cosa.

En cuanto a los calentadores nada no?
Un saludo

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Buenas. Y muchas gracias por lo de la pagina. Le echare un ojillo a ver. Muchas gracias compañero. Un saludo

Hola, lo siento pero de calentadores no tengo ni idea en mis 40 años de conducción siempre he tenido coches de gasolina.
En cuanto a la batería, en mi anterior coche la última que le puse era una de 65 Ah. y se notaba la diferencia con la de 52 Ah.que llevaba, el arranque era instántaneo, creo que vale la pena por la poca diferencia de precio que hay.
Saludos.

Si ademas que la que he visto es una Tudor (buena marca) y vale 95€ de 77ah y 760A. Esque por lo menos si viese los calentadores podria mirarlos con un polimetro o algo pero esque nada de nada ajaja. Ese motor no lleva calentadores. Pues me esperare haber si se pasa alguien que se los haya cambiado o que sepan donde estan por lo menos. Muchas gracias de todas formas compañero.
Un saludo

Haz una cosa, compra un bote de aditivo limpiador para inchectores diesel, wynns u otra marca, llena el deposito con diesel del bueno en una gasolinera que no sea low cost, Cepsa, Camsa, Repsol, BP ,etc. Echale el bote al deposito y ya me contaras, hechos unos cientos de kilometros, si te arranca o no a la primera.
Experiencia propia y el buen mecanico que tenia mas razón que un santo.

Gracias amigo. Y eso no influiria tambien en caliente? Es la primera arrancada del dia. El resto del dia nada....a la primera. De todas formas para lo que cuesta el botecito probare. Muchas gracias

Haz lo que te dice Atila,eso ayuda siempre al motor.Yo en el otro coche que era diesel le echaba 3 botes al año para que limpiase los inyectores.

Respecto a la batería la que llevaba de serie era de 60A y le puse de 72A mirando que entrase en el hueco y perfecto.Mejoraba el arranque.

Los calentadores,yo tenía dos fundidos un tercero a medias y solo uno funcionando bien y me arrancaba bien en invierno.Cuando en primavera lleve el coche a otra cosa al taller ya aproveche y se los cambiaron.No note nada raro porque estuvieran fundidos.El coche arrancaba bien,lo único el testigo en el salpicadero encendido hasta que arrancaba.
Normalmente el calentador es una ayuda al arranque,su función es calentar.Mas que nada para el invierno,que le sufra menos el motor en arranque,pero arrancar te puede arrancar aunque los tengas fundidos.

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Muchas gracias amigo. Pues si ya tengo mirado el limpia inyectores y lo hare. Respecto a los calentadores, sabes donde se ubican en un D4FB? 1.6 crdi 90cv. Por mas que busco ahi no hay nada. En la planta de montaje se olvidaron de ponerlos o algo jaja. Un saludo compañero y muchas gracias por tu ayuda

(02-12-2019 10:52 PM)AlbertoCRDI escribió:  Muchas gracias amigo. Pues si ya tengo mirado el limpia inyectores y lo hare. Respecto a los calentadores, sabes donde se ubican en un D4FB? 1.6 crdi 90cv. Por mas que busco ahi no hay nada. En la planta de montaje se olvidaron de ponerlos o algo jaja. Un saludo compañero y muchas gracias por tu ayuda

Ni idea,pero busca en Youtube con tu modelo,lo mismo alguien ya lo hizo y lo subió.
En mi Fiat tampoco se veía a simple vista pero viéndolo en Youtube al menos pude ubicarlos.
Respecto a la batería podrías medir la carga que tiene,así te harías también una idea si es por poca carga de la batería.

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Esque en youtube no encuentro nada de nada. No os pasa que vais buscando algo del.coche y justamente eso que buscais y jisto de vuetro modelo no lo encontrais? Pues eso me pasa jaja.

Mirando por el foro he visto este hilo que en parte soluciona y orienta sobre el posible problema que tienes en el coche.
Un saludo
http://www.clubi30.es/tema-le-cuesta-arrancar-en-frio

Buenas Atila., si ese post ya le vi, y lo hize en su momento y nada de nada. Seguia igual. Se me paso decir que una vez que arranca echa humo blanco. Al poquito el humo se va y ya esta bien. Al arrancar no ratea ni nada. Esta acelerado porque esta frio pero el ralenti es uniforme. Un saludo

Hola. El motor de arranque gira con fuerza? Se atenúan mucho las luces del cuadro cuando intenta arrancar?

Buenas compi. Bueno...se le ve algo perezoso pero exactamente igual que el resto del dia. Lo achaco al amperaje de la bateria. Yo me acuerdo que el 306 que tenia se la puse de mas Ah y mejoro la velocidad de arranque. Lo de las luces, te refieres a los testigos que estan encendidos al arrancar? Porque los demas consumibles estas apagados, no me gusta arrancar con radio, luces y demas encendido

Un saludo