Buenas noches a tod@s. Desde hace un par de días soy propietario de un i30 fastback style 140 dct. Es mi primer vehiculo con cambio automático. Las primeras impresiones han sido inmejorable aunque hay un detalle en relación al cambio al que estoy dandole vueltas.
Hasta ahora solo lo he llevado en modo normal y algo en sport. Es en el modo normal donde veo que el motor trabaja a muy pocas vueltas y con una relación de cambio muy larga sobre todo teniendo en cuenta la baja velocidad en ciertos momentos, el dct cambia sobre las 2000 rpm, lo veria mas propio de un diesel que de un gasolina . Me preocupa, sobre todo ahora en rodaje, que el motor vaya sufriendo al ir demasiado ahogado....
Muchas gracias, un saludo

Bienvenido.
Dale unos kilómetros y verás cómo se comporta. Te tienes que acostumbrar a que tú controlas con el acelerador cuánto apura las marchas. Depende de lo que le vayas exigiendo.
Después de un año (es mi primer aromático), suelo ir en modo eco prácticamente siempre y responde como un campeón.

Hola Lobato.FBack!!

Por tu forma de describir el tema, creo que "novato" en la conducción no eres.

El tipo de vehículo del que vengas; la motorización; tipo de combustible. Y ya luego la particular forma de conducir de cada uno, es seguro que va a influir en la forma de "percibir" este coche; sobre todo en los primeros momentos

Tal como dice santyagom: "Dale unos kilómetros y verás cómo se comporta.". Y añadiría que a partir de los primeros 600/800 km´s, vas a empezar a notar lo que de verdad puede dar el coche.

Y claro, está el tema "rodaje". Es un hecho, demasiado presuntuoso, mejor queda en mi opinión los vehículos, me refiero a los actuales, vienen un tanto guiados a un determinado comportamiento (desde centralita/software) y para esos primeros km´s.

Según especificaciones, y que recuerde a bote pronto, este motor entrega par máximo, 242 Nm, a sólo 1.500 rpm, y por mi experiencia es por lo que digo que empieza un tanto "tocado" por software/centralita. También se nota en el consumo; al principio estaba como muy "perruno" y el consumo como que demasiado alto.

Hasta que no salgas de la zona de rodaje, y sobre todo hasta que te hagas con el tema "conducir con el pie y sin embrague", que esa es otra, digo que ya verás como no te decepciona en absoluto.

Esta motorización es una verdadera maravilla: caja automática, de doble embrague por más señas, y además un motor con turbo inyección directa (aunque fijo, no variable, eso si), de 1.4 L y 140 CV, y que me da a mi y estoy seguro de que será compartido por otr@s que lo tengan, que no están nombrados todos los "jamelgos" que en realidad tiene.

En cuanto pases del rodaje, y sobre todo, repito, te hagas con el control del pie, ya verás como empiezas a "juguetear" con el modo ECO, el SPORT; a pasar a "manual", tirar de levas, etc Ya verás ya; una gozada.

Ya nos contarás ya.

N/A.- No estaría mal, a mi parecer, que pasaras por el hilo de presentaciones y pusieras algún dato del coche: motorización, color y esas cosas. Más que nada es porque por aquí somos un bastante cotillas,,,

P.D.- Estaría bien que controles la presión de las ruedas, que a más de un@ nos ha pasado que entregan el coche con la sobrepresión de fábrica; y eso también se refleja en la conducción.

Muchísimas gracias!!!

Como dice Yeloten, verás que el motor es una bestia parda, que te va a responder mucho más de lo que podrían hacer esperar sus 140 cv.
Vengo de un Sonata de 14cv y, si bien es cierto que era diesel, no tiene nada que ver la aceleración, salida y alegría del motor TGDI de 140cv.
Ya nos irás contando